Ontdek de voordelen van de koperen screeninglijn 315/144 voor uw bedrijf

300/72 bobbins stranding cage met elektrisch deksel

4.2.1 Bobinengrootte in de hoofdkooi: PN315

4.2.2 Motorvermogen: 55 kW (AC-variabele frequentiemotor)

4.2.3 Beschermingsvorm: deksel van het type dubbele wand

4.2.4 De hoofdkist van de draaikas heeft een motor met directe aandrijving, voorzien van een elektronische schakelaar voor- en achterwaarts, een extern onafhankelijk motorolievoorzieningssysteem,met een diameter van niet meer dan 20 mm,De hoofdas heeft een grote opening en de totale draagcapaciteit van de doos is groot.

4.2.5 De draaiboel wordt aangedreven door een wisselstroommotor met variabele frequentie en kan door middel van PLC-berekeningen een stabiele toonhoogte garanderen wanneer 72 enkellagige draaiboeken worden gedraaid.

4.2.6 De voorste beugel is voorzien van een supergrote lagersit, die is gemaakt van een integraal gietproces van verloren schuim zonder vervorming, een hoog draagvermogen en een soepele werking

4.2.7 De spindel gebruikt: een naadloze, dikwandige buis met een heel middelpunt, die met dubbele toppunten op een grote draaibank is verwerkt en een hoge concentriciteit heeft,

4.2.8 De platte lier gebruikt Q235 dikke staalplaat CNC-snijwerk, met toegevoegd procesgewicht verminderen gaten om de geometrische sterkte van de grote lier te garanderen.Na een ontdooiing bij 850 graden Celsius om stress te eliminerenHet wordt verwerkt door een grote CNC-verticale draaibank en uiteindelijk in zijn geheel geboord door een groot CNC-gangbewerkingscentrum.

4.2.9 Verbindingsmethode van de lier: elke lier is via een flenster of uitbreidingshuls aan de hoofdschacht verbonden, met een goede algemene stijfheid, hoge coaxialiteit van de lier,en een evenwichtige werking van de lierkooi

4.2.10 De lierkooi is uitgerust met twee remtoestellen, waarbij het werkpunt berust op de zelflijningslagers van de voor- en achterbox en de hoofdas met een grote diameter.Twee luchtdruk vlinderreminrichtingen worden leeg gelaten om de combinatie van het totale draagvermogen en het remvermogen te waarborgen., waardoor een soepele en betrouwbare werking en remmen mogelijk is.

4.2.11 De installatiemethode voor de schijf is als volgt: een draadleggingsas van het type touwstaaf is aan de binnenkant uitgerust met lagers, de draadlegging is glad en het schuifblok wordt gedraaid;De spanning neemt mechanische riem wrijving, en de spanningsomvang wordt handmatig ingesteld; Nadat de draadrol is ingedrukt en vergrendeld, wordt deze gestopt door een mechanisch beschermingsapparaat, dat veilig en betrouwbaar is.

4.2.12 Parkeervoorziening voor het doorbreken van draad met contactring: geïnstalleerd met koperen ringen aan het eind van de draad van de hoofdas van de lier,het monitoren van de status van de draadbreuk van elke draadspoel door contact met de draadkern, en feedback van het signaal naar het besturingssysteem van de terminal om automatische afsluiting te bereiken, het vervangen van handmatige monitoring en het verminderen van de arbeidsintensiteit.

4.2.13 Bedradingsmethode: Nadat de draad is losgelaten van de spoel, verandert hij van richting door de universele geleidingswielgroep en reist hij vervolgens langs de hoofdschacht naar de distributieplaat;De as is voorzien van een spanningswiel, en de spanningsgordel past de spanning aan, waardoor de spanning van de kerndraad die op elke as wordt vrijgegeven stabiel en evenwichtig blijft;Alle recht door de draad gaten zijn ingebed met keramische draad mouwen om de draad te beschermen tegen krassen en krassen.

4.2.14 Het draadbord is uitgerust met 76 draaddraadplaten, die worden gebruikt om draden in een gladde hoek te verzamelen en een gelijkmatige draaiing van meerdere enkele lagen te bereiken.

4.2.15 De basis van de gastheer is een geheel gelaste basis, waarbij profielen en platen worden gebruikt om geometrische vormen te verbinden.met een hoge vlakheid.

4.2.16 Het voorste steunframe van de gastheer heeft voor een gemakkelijke bediening jogging- en noodstopfuncties.